Ísraelska sjóflutningaskipið Zim sagði í gær að það búist við því að farmgjöld haldi áfram að lækka og væri að undirbúa sig fyrir „nýja eðlilega“ með því að einbeita sér að arðbærum sessmörkuðum fyrir gámaþjónustu sína og auka bílaflutningastarfsemi sína.
Zim greindi frá tekjur á þriðja ársfjórðungi upp á 3,1 milljarð dala, sem er 3% lækkun á sama tímabili í fyrra, úr 4,8% minna magni, eða 842.000 teu, að meðaltali upp á $3.353 á teu, sem er 4% aukning frá fyrra ári.
Rekstrarhagnaður tímabilsins dróst saman um 17%, í 1,54 milljarða dala, á meðan hreinar tekjur Zim drógust saman um 20% í 1,17 milljarða dala samanborið við þriðja ársfjórðung 21.
Hröð lækkun á alþjóðlegum flutningsgjöldum síðan í september neyddi flugfélagið til að lækka leiðbeiningar sínar fyrir árið í heild, fyrir ebit á milli $ 6 milljarðar og $ 6.3 milljarðar, frá fyrri væntingum um allt að $ 6.7 milljarða.
Í afkomusamtali Zim á þriðja ársfjórðungi sagði Xavier Destriau, fjármálastjóri, að Zim bjóst við að vextir „haldi áfram að lækka“.
„Það fer eftir viðskiptum;það eru sum viðskipti sem hafa verið útsettari fyrir gengislækkuninni en önnur.Til dæmis er Norður-Atlantshafið betra í dag, en vesturströnd Bandaríkjanna hefur þjáðst miklu meira en aðrar brautir,“ sagði hann.
„Í sumum viðskiptum fór skyndimarkaðurinn undir samningsvexti... það sem meira er frá okkar sjónarhorni, eftirspurnin og magnið var ekki til staðar svo við urðum að takast á við nýjan veruleika og eiga samskipti við viðskiptavini sem við eigum í langtímasambandi við.Svo greinilega, þar sem dreifingin milli samningsins og staðgengisins jókst, urðum við að setjast niður og samþykkja verð til að vernda viðskiptin,“ bætti Destriau við.
Hvað framboð varðar sagði Destriau að það væri „mjög líklegt“ að fjölgun eyddra siglinga yrði á sjó á næstu vikum, og bætti við: „Við ætlum að vera arðbær í þeim viðskiptum þar sem við störfum og við vill ekki sigla afkastagetu með tapi.
„Í sumum viðskiptum, eins og Asíu til vesturströnd Bandaríkjanna, hefur gengisvísitalan þegar farið yfir jöfnunarmarkið og það er ekki mikið meira pláss fyrir frekari lækkun.
Hann bætti við að bandaríski markaðurinn á austurströndinni væri að reynast „þolnari“ en viðskipti í Rómönsku Ameríku væru nú líka að „lækka“.
Zim er með 138 skip í rekstri, fyrir 538.189 teu, sem er í tíunda sæti í töflunni, með öll skip nema átta í leigu.
Þar að auki hefur það pöntunarbók upp á 43 skip, fyrir 378.034 teu, þar af tíu 15.000 teu LNG tvískipt skip sem eru til afhendingar frá febrúar á næsta ári, sem það hyggst senda á milli Asíu og austurströnd Bandaríkjanna.
Leigusamningar 28 skipa renna út á næsta ári og 34 til viðbótar má skila til eigenda árið 2024.
Hvað varðar endursemja um sumar af dýrari leigusamningum sínum við eigendur sagði Destriau að „útgerðarmenn væru alltaf reiðubúnir að hlusta“.
Hann sagði við The Loadstar að það væri „mikill þrýstingur“ á að flýtiþjónusta Kína til Los Angeles yrði áfram arðbær.Hins vegar sagði hann áður en Zim ákvað að „hætta viðskiptum“ að það myndi skoða aðra valkosti, þar á meðal að deila rifa með öðrum flugfélögum.
Pósttími: 17. nóvember 2022